Hakikatin peşinde, doğadan yana.
Hakikatin peşinde, doğadan yana.
Yarın temel atma töreni yapılacağı açıklanan Kanal İstanbul için İBB Başkanı İmamoğlu, “Kanal değil 15 yıl önce planlara giren otoyol köprüsü temeli” demişti. RS FM’de Atilla Güner’le Akşam Postasına konuk olan İBB’nin İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Gürkan Akgün, “Bu Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Köprü için elzem bir bağlantı yolu sadece” dedi.İşte Akgün’ün açıklamaları: …
Kanal İstanbul için temel atma günü yaklaşırken, söz konusu projenin yurttaşlara ve çevreye etkisi bir kez daha tartışılmaya başladı. Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporunda; projenin “tarım arazilerini ve balıkçılığı etkileyeceği için işsizliği artırabileceği”, “etkilenen otlak alanları nedeniyle yem fiyatlarını yükselebileceği”, “nüfus artışının suç gibi olumsuz sonuçlar doğurabileceği ve su kaynaklarının baskı altında kalabileceği” belirtildi. Rapora …
AKP’li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “26 Haziran’da temelini atacağız” dediği Kanal İstanbul şantiyesi İBB tarafından durduruldu. Bölgeye jandarma ekipleri sevk edildi. Odatv’de yer alan habere göre, geçen hafta yüklenici firma tarafından İSKİ arazisi kullanılarak kurulan şantiye, İBB tarafından Pazar günü sabah 05:00’de başlatılan operasyonla “İSKİ arazisi işgal edilerek ve havza sahasında kurulduğu gerekçesiyle” tahliye edildi. …
Haziran ayı sonunda temeli atılacağı söylenen Kanal İstanbul köprüsünü Rönesans Holding’in inşa edeceği belirtildi. Rönesans İnşaat son dönemde devletten Cumhurbaşkanlığı Sarayı, MİT Yerleşkesi, Millet Kütüphanesi, Okluk Yazlık Sarayı, Adana, Bursa, Elazığ, Yozgat, İkitelli şehir hastaneleri, Sancaktepe ve Atatürk Havalimanı’na yapılan hastane projelerinin de aralarında bulunduğu, toplam değerleri onlarca milyar lirayı aşan çok sayıda ihale aldı. …
İstanbul Kanalı’nın yapılması için yetkililerin ileri sürdüğü temel 2 neden var.1. İstanbul Boğaz’ında ileride artacak gemi trafiği kaza ihtimalini ve buna bağlı riskleri de artıracaktır.2. İstanbul Kanalı hem bu riskleri azaltacak hem de ekstradan gelir sağlayacaktır. İstanbul Boğazındaki en büyük kazalar şu şekildedir: 14 Aralık 1960 Benzin yüklü Zoranic adlı Yugoslav tankeri ile World Harmony …
Eminim ki ilk okuduğunuzda projenin adını tersten yazmış diyecekseniz. Ama hayır. Bilinçli şekilde yazdım. Siz hiç : Süveyş Kanalına, ‘Kanal Süveyş’ veya Panama Kanalına, ‘Kanal Panama’ veya Eyfel Kulesine, ‘Kule Eyfel’ dendiğini duydunuz mu? Bu yüzden ‘İstanbul Kanalı’ projesi adının ters yazılması gibi, bir ters proje olarak gözüküyor. Ama tabi işin içinde AKP iktidarı olunca …
İstanbul Kanalı’nın yapılmaması için yetkililerin ileri sürdüğü temel 2 neden var. İstanbul Boğaz’ında ileride artacak gemi trafiği kaza ihtimalini ve buna bağlı riskleri de artıracaktır. İstanbul Kanalı hem bu riskleri azaltacak hem de ekstradan gelir sağlayacaktır. Son şekli verilen ÇED Raporu’nda Kanal İstanbul’un gelirleri şu şekilde gösterilmektedir (Bölüm 3-268). Gayrimenkul gelirleri (Kanal’ın etrafında imara açılan arazilerden elde …